Велорезина Continental Opona 28 Grand Prix 5000 23 622 Zwijana Czarna 0101623

Continental Grand Prix 5000 - Нове видання культової гоночної шини Шина Grand Prix 5000 - це наступна еволюція культової гоночної шини з серії Grand Prix. Вона ідеально підходить як для гоночних трас, так і для тривалих тренувань. Вона є втіленням комфорту, швидкості та захисту від проколів. Дає відчуття впевненості під час їзди як по бруківці в Рубе, так і по гірській трасі в Мон-Ванту. Ця шина була створена з унікальної гумової суміші Black Chili Compound, що виробляється тільки в Німеччині. За захист від проколів відповідає Vectran Braker, який має кращу стійкість до проколів, ніж арамід, і п'ятикратну міцність на розтягування в порівнянні зі сталлю. Додатково оснащена технологією Lazer Grip - спеціально сформована структура бічного профілю шини, яка має забезпечити відмінне зчеплення навіть на найгостріших поворотах. За гладкість їзди та комфорт відповідає технологія Active Comfort, яка була вбудована в конструкцію шини. Найважливіші характеристики продукту: Виробник: Continental Модель: Grand Prix 5000 Розмір: 700 x 23C ETRTO: 23-622 Світловідбиваюча стрічка: НІ Співпраця з динамо: НІ Тип: згортається Призначення: гонки, тренування, спорт Рекомендований тиск повітря: 7,5 BAR (110 PSI) Максимальний тиск повітря: 8,5 BAR (120 PSI) Щільність обплетення: 3 шари 110 TPI => 330 TPI Номер каталогу продукту: 0101623 Середня вага: ~ 198 г Використані технології: Active Comfort Technology - революційний підхід до їзди на велосипеді. Вбудована в конструкцію шини технологія Active Comfort поглинає вібрації та згладжує їзду. Lazer Grip - краще бічне зчеплення шини в кожному повороті Технологія Lazer Grip була створена для того, щоб велосипедист і дорога з'єдналися в єдине ціле. Профіль з мікроструктурою розширюється назовні, покриваючи бічні стінки шини, що в результаті дає ідеальне зчеплення в найгостріших поворотах. BlackChili Compound – секрет полягає в рецептурі. Інженери дослідницької лабораторії Continentala в Корбаху давно шукали рішення фундаментального питання в конструкції шин. Властивості їзди гумової суміші шини складаються з трьох факторів: зчеплення, опору коченню та міцності. Проблема полягає в тому, що збільшуючи значення одного фактора, одночасно послаблюється принаймні один інший фактор. Шина з максимальною зчепленням котиться гірше і швидко зношується. Більш міцні та легші шини мають, в свою чергу, гірше зчеплення. Незважаючи на те, що найвищі стандарти в технології гумової суміші вже давно досягли компромісу, наші інженери хотіли досягти ще вищої якості сумішей. У 2005 році вони досягли прориву, який відомий ширше під назвою BlackChili. Революційна суміш використовує найновіші відкриття в галузі полімерів та інших складових. BlackChili означає поєднання ново розроблених синтетичних сумішей з натуральним каучуком. Частинки сажі, застосовані в суміші, мають оптимізовану структуру та форму, завдяки чому вона є найкращим можливим вибором для використання в шині. BlackChili - це безпрецедентна продуктивність. У порівнянні з попередньою сумішшю з активованими кремнеземами, BlackChili має опори кочення менші на 26%, на 30% краще зчеплення та на 5% більшу стійкість до зносу. Технологія BlackChili не стоїть на місці, а постійно вдосконалюється під час досліджень нових моделей шин. У шосейному чи гірському велосипеді – перевага низького опору кочення та підвищеного зчеплення є помітною. Технологія застосування суміші у виробництві настільки витончена, що тільки німецька фабрика в Корбаху може її використовувати. Шини з BlackChili характеризуються більшим пробігом та, що рідко зустрічається в шинах з просунутими сумішами, їх властивості незмінні від першого до останнього кілометра. VECTRAN Breaker – визначник стандартів захисту від проколів Vectran™ - це синтетично вироблене волокно, натхненне природою. Як павутина, Vectran™ - це рідкокристалічний полімер (LCP). Матеріал Vectran™ прядеться з розплавленого рідкого полімеру Vectra і далі обробляється для отримання спеціальної пряжі. Подібно до Vectran™, нитка павутини має величезну стійкість до розриву та дуже низьку масу. Це ідеальні характеристики матеріалу, який ми використовуємо в шинах велосипедів Continental типу преміум як вставку, що захищає від проколів. Vectran™ Breaker легший, більш еластичний і ефективніше захищає від порізів, ніж порівнянні нейлонові обплетення. Vectran™ Breaker не впливає негативно на опори кочення. Відповідність розміру шини до розміру обода (ETRTO) Для пояснення методології визначення розмірів, шини велосипедів Continental вимірюються за формулою ETRTO (Європейська організація технічна з питань шин та ободів): ширина шини [мм] x діаметр обода [мм], наприклад 23-622. Ця інформація знаходиться на бічній стінці шини. Альтернативний спосіб подання розміру, наприклад 23x700C або 26 x 2,4, не надає чіткої інформації про необхідний діаметр обода. З цієї причини у разі будь-яких сумнівів слід завжди користуватися визнаним у світі стандартом ETRTO. Загалом компанія Continental рекомендує встановлювати шини велосипедів на ободах клінчерного типу (з загнутими краями), оскільки цей тип обода надійніше утримує шину, особливо при тиску повітря вище 44 PSI. Вимірювання у випадку ободів клінчерного типу, наприклад 13C-622, подаються як ширина обода в мм (розмір A), "C" означає crotchet (з французької haczyk) та діаметр обода (розмір D). Якщо інформація про розмір старих ободів не є читабельною, ширину обода можна виміряти за допомогою штангенциркуля, вимірюючи відстань між вигнутими краями. Список ободів і відповідних до них шин можна отримати від організації ETRTO. Тиск повітря в шинах Тиск повітря безпосередньо впливає на керованість, довговічність та опір коченню велосипеда. Шина може працювати правильно тільки в певному діапазоні тиску. Окрім обсягу та ваги системи велосипед/велосипедист, також важливе призначення шини. Кожна шина Continental має рекомендований діапазон тиску повітря, вказаний на бічній стінці. Якщо тиск занадто низький, шина швидше зношується, також збільшується ризик проколу та ковзання шини. З часом з'являються також маленькі тріщини. З іншого боку, занадто високий тиск призводить до того, що шина є дуже жорсткою та некомфортною. Тракція, зчеплення та опори кочення можуть погіршитися. Усі системи шин велосипедів поступово втрачають тиск. З цієї причини їх слід часто перевіряти. Велосипедисти MTB та туристи повинні перевіряти тиск принаймні раз на місяць. Шосейники - раз на тиждень. У разі використання легких та супершвидкісних камер тиск слід перевіряти перед кожною поїздкою. Вага шин Створення легкої шини - це мета дизайнерів та працівників виробничої лінії. Іноді, однак, трапляються відхилення від ваги, вказаної в каталозі. Вони виникають через певну толерантність товщини обплетення та гуми, необхідної в процесі ручного виробництва. Вага, вказана в каталозі, визначається під час створення серії передпродукції і потім багаторазово перевіряється. В залежності від моделі можливі відхилення до 10% від каталогових даних. Що таке TPI? Конструкція основи – будова головного обплетення. Основа є головним обплетенням усіх шин. Конструкція основи, матеріал і щільність нитки залежать від вимог, що ставляться до шини. Компанія Continental загалом використовує високоякісні основи, виготовлені з тканих, а потім гумованих нейлонових ниток: Нейлон добре поєднується з каучуком і демонструє хорошу стійкість в будь-яку погоду. Щільність нейлонових ниток визначає специфічні властивості шини. Щільність нитки подається в TPI (threads per inch), тобто цей скорочення означає кількість сплетень на 1 дюйм. Поширилися тканини з 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI та 110 TPI. Дуже дрібне сплетення тканини робить шину еластичною та захищає основу від проколів. Вільне сплетення тканини забезпечує більшу стійкість до порізів та більшу міцність шини. Вибір сплетення залежить від призначення шини. Стандартом є тришарова основа. Додатковий захист Breaker може бути розміщений під протектором для ще кращого зміцнення шини та підвищення захисту від проколів. В залежності від призначення використовуються різні захисні структури та матеріали. До них належать, наприклад, високоеластичний спеціальний каучук, що використовується в родині шин Plus, а також тканинні захисні шари PolyX та Vectran™ в спортивних гоночних шинах. Будова шини описується в її технічній специфікації. Вказується кількість шарів, сума TPI та тип захисту від проколів: 3/180 + Vectran™ означає три шари тканини 60 TPI з додатковим захистом Vectran™ Breaker.